[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.10.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|600|||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Con el Mercedes GLC y GLC Coup\u00e9 estamos ante uno de los SUV premium que m\u00e1s \u00e9xito est\u00e1 teniendo en nuestro mercado.<\/p>\n
El GLC SUV es un concepto m\u00e1s tradicional de todo camino y el GLC Coup\u00e9 nos conquista con sus l\u00edneas redondeadas que le dan un toque deportivo. Ambos disponen de la l\u00ednea AMG que remarca su car\u00e1cter y los hacen m\u00e1s atractivos.<\/p>\n
Si te puede interesar comprar este modelo, te hemos preparado toda la informaci\u00f3n que necesitas saber para tomar la mejor decisi\u00f3n.<\/p>\n
Precios del Mercedes GLC<\/span><\/h2>\nSi quieres estrenar tu Mercedes GLC dispones de diferentes formas de adquirirlo (contado, financiado, renting) lo que har\u00e1 que el precio se vea modificado. Tambi\u00e9n influir\u00e1 bastante si el comprador es un particular, aut\u00f3nomo o una empresa con flota de veh\u00edculos. Todo esto es debido a que la marca dispone de campa\u00f1as de descuentos espec\u00edficos para cada caso.<\/p>\n
La opci\u00f3n de un renting para el GLC se est\u00e1 poniendo de moda incluso entre particulares. La raz\u00f3n es la comodidad y tranquilidad de tenerlo todo incluido en una cuota sin sorpresas (mantenimientos, seguro, neum\u00e1ticos).<\/p>\n
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\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|600|||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb custom_margin=\u00bb-2px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u00bb#formulario-paginas\u00bb button_text=\u00bb\u00bfBuscas el mejor precio para tu nuevo Mercedes? \u00a1Hablemos!\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_size=\u00bb21px\u00bb button_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb button_bg_color=\u00bb#008000″ button_border_width=\u00bb0px\u00bb button_border_radius=\u00bb13px\u00bb button_font=\u00bb|600|||||||\u00bb button_icon=\u00bb%%190%%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.10.6″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|600|||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb header_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Mercedes GLC Km0 y de ocasi\u00f3n<\/h2>\n
Tanto en la versi\u00f3n SUV como Coup\u00e9 el Mercedes GLC es uno de los modelos m\u00e1s buscados de segunda mano.<\/p>\n
Las primeras unidades se vendieron por 2015 en SUV y unos meses despu\u00e9s llego el Coup\u00e9 por lo que no hay muchos coches en el mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n
Puedes visitar nuestros anuncios ocasi\u00f3n <\/a>donde encontrar\u00e1s GLC en toda Espa\u00f1a procedentes de particulares, concesionarios oficiales y compra venta.<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_text_color=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Algunas fotos del Mercedes Clase GLC. Bonito \u00bfverdad?<\/h2>\n
[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb1208,1209,1210,1211″ _builder_version=\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_toggle title=\u00bbClase GLC y GLC Coup\u00e9\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ya tenemos en nuestras carreteras los nuevos Mercedes GLC SUV y Coup\u00e9 que hace unos meses recibieron un face lifting. Incluyen algunos cambios\u00a0 tanto en el exterior como en el interior para actualizarse al resto de la marca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estrenan nuevas motorizaciones m\u00e1s eficientes que van a hacer las delicias de todo tipo de conductor.<\/p>\n
El Mercedes GLC no est\u00e1 solo, ni mucho menos<\/strong>: ah\u00ed est\u00e1n competidores de gran envergadura como los\u00a0Audi Q5,\u00a0BMW X3,\u00a0Volvo XC60,\u00a0Alfa Romeo Stelvio,\u00a0DS 7 Crossback,\u00a0Land Rover Discovery Sport. Con toda esta competencia Mercedes Benz no pod\u00eda quedarse de brazos cruzados y aqu\u00ed tenemos el resultado.<\/p>\n[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 motor lleva y cu\u00e1nto consume?\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Esta parte es la que m\u00e1s cambios ha experimentado el nuevo Mercedes GLC. Ya que han cambiado los motores tanto en di\u00e9sel como en gasolina buscando una mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
Ahora, todos los propulsores exceptuando los AMG son de 2 litros y 4 cilindros en l\u00ednea, y se acompa\u00f1an del cambio autom\u00e1tico 9G-Tronic y el sistema de tracci\u00f3n total permanente 4Matic.<\/p>\n
En gasolina, los GLC 200 4Matic (197 CV de potencia y, 320 Nm de par) y GLC 300 4Matic (258 CV, 370 Nm). Hacen uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 V y se acompa\u00f1an de un peque\u00f1o motor-generador el\u00e9ctrico de 10 kW.<\/p>\n
En\u00a0di\u00e9sel, el n\u00famero de opciones se eleva a tres: GLC 200 d 4Matic (163 CV, 360 Nm), GLC 220 d 4Matic (194 CV, 400 Nm), y GLC 300 d 4Matic (245 CV, 500 Nm).<\/p>\n
Pero si lo tuyo es la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la estrella\u00a0tambi\u00e9n han sido actualizadas las versiones AMG 63,\u00a0tanto en carrocer\u00eda SUV como Coup\u00e9. Siguen equipando motores V8 biturbo de 4 litros de cilindrada con potencia de 476 CV (que en la versi\u00f3n S, m\u00e1s radical, llega a 510 CV). Traen de serie el cambio autom\u00e1tico AMG Speedshift MCT 9G con embrague h\u00famedo; tracci\u00f3n total, diferencial autoblocante posterior y tren de rodaje deportivo<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bbVersi\u00f3n H\u00edbrida enchufable\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Las versiones PHEV del Mercedes GLC y GLC Coup\u00e9. A diferencia de sus rivales, que ofrecen la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable normalmente con los motores de gasolina. Mercedes a\u00f1ade su sistema el\u00e9ctrico enchufable EQ Power tanto a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel como a las de gasolina (GLC 300 de 4Matic y 300 e 4Matic respectivamente).<\/p>\n
El sistema EQ Power el\u00e9ctrico que asiste a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel o gasolina de los Mercedes GLC 300de y 300e consta de un motor el\u00e9ctrico de 90 kW (122 CV). Alimentado por una bater\u00eda de i\u00f3n de litio\u00a0 de 13,5 kWh de capacidad. Esta cantidad de energ\u00eda almacenada ofrece una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico certificada NEDC 2.0 entre 51-38 Km para la versi\u00f3n SUV y de 51-39 km para la versi\u00f3n Coup\u00e9 km. Por lo que reciben la Etiqueta de Clasificaci\u00f3n Energ\u00e9tica de la DGT \u201c0 Emisiones\u201d.<\/p>\n
La potencia del motor de combusti\u00f3n de los Mercedes\u00a0GLC 300 e es de 211 CV y 350 Nm de par, mientras que\u00a0los di\u00e9sel ofrecen 194 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n
La potencia conjunta del motor el\u00e9ctrico y los de combusti\u00f3n es de 320 CV para el 300 e gasolina y\u00a0 306 CV para los 300 de con motor di\u00e9sel. Ambos con un par motor combinado de 700 Nm.<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bbMedidas \u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Medidas-Mercedes-GLC-300x169.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Medidas-Mercedes-GLC-lateral-300x169.jpg\")
<\/p>\n
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Mercedes GLC SUV y Coup\u00e9 2021<\/h2>\n
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Ya tenemos en nuestras carreteras los nuevos Mercedes GLC SUV y Coup\u00e9. Hace unos meses recibieron un face lifting con algunos cambios\u00a0 tanto en el exterior como en el interior para actualizarse al resto de la marca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estrenan nuevas motorizaciones m\u00e1s eficientes que van a hacer las delicias de todo tipo de conductor. Incluye de serie la tracci\u00f3n 4 Matic.<\/p>\n
El Mercedes GLC no est\u00e1 solo, ni mucho menos. Ah\u00ed est\u00e1n competidores de gran envergadura como los Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60, Alfa Romeo Stelvio, DS 7 Crossback, Land Rover Discovery Sport. Con toda esta competencia Mercedes Benz no pod\u00eda quedarse de brazos cruzados y aqu\u00ed tenemos el resultado.<\/p>\n
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Dise\u00f1o y medidas<\/h3>\n
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Como en todo buen\u00a0restyling<\/em>, los principales cambios se centran en el frontal. El SUV alem\u00e1n proporciona una personalidad m\u00e1s agresiva gracias sobre todo a su nueva calandra, si bien la forma y tramado de la parrilla depende del\u00a0paquete<\/em>\u00a0est\u00e9tico elegido. Tambi\u00e9n cambian los grupos \u00f3pticos, m\u00e1s bajos y cortos, as\u00ed como el paragolpes.<\/p>\nLa vista lateral permanece casi intacta y apenas cambian los dise\u00f1os de llantas incluyendo alguna nueva; y lo mismo puede decirse de la zaga. En la trasera, cambia la firma visual de las \u00f3pticas y el paragolpes ha sido renovado, aunque (salvo en las versiones AMG) las aparentes salidas de escape siguen siendo s\u00f3lo eso.<\/p>\n
Por supuesto se puede dar un toque m\u00e1s deportivo a este SUV de 4,66 m de longitud con el paquete AMG Line Exterior. Incorpora paragolpes de dise\u00f1o espec\u00edfico, llantas AMG de cinco radios, parrilla de efecto diamante, algunos embellecedores cromados y un tren de rodaje deportivo.<\/p>\n
\u00a0Offroad<\/h4>\n
Para los m\u00e1s aventureros est\u00e1 el paquete Offroad exterior con una altura libre al suelo 20mm mayor que su antecesor. Un paragolpes frontal que ofrece mejor \u00e1ngulo de ataque, molduras cromadas de protecci\u00f3n en la parte baja y llantas de 18 pulgadas.<\/p>\n
Este paquete ofrece dos modos de conducci\u00f3n: Offroad y Offroad+. Modificando el comportamiento de la direcci\u00f3n, el motor, el cambio y los controles de tracci\u00f3n y estabilidad para garantizar superar todos los obst\u00e1culos. Pero el programa Offroad+ es el ideal para situaciones complicadas, pues simula la acci\u00f3n de un diferencial autoblocante activo. Adem\u00e1s, si equipamos la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, el paquete Offroad permite elevar o rebajar la altura del veh\u00edculo en 50 mm.<\/p>\n
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![\"\"](\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mercedes-GLC-paquete-Off-road.jpeg\")
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\u00a0Dise\u00f1o interior<\/h3>\n
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En el interior hay tambi\u00e9n algunos cambios donde resalta la parte tecnol\u00f3gica aunque est\u00e9ticamente mantiene la esencia de su antecesor. Si lo eliges como opcional dispones de una pantalla de hasta 12,3 pulgadas en el puesto del conductor y otra de 10,25 pulgadas central. Adem\u00e1s incorpora el sistema multimedia de infoentretenimiento MBUX que tanto gusta en otros modelos. A consecuencia de esto se elimina el mando giratorio de la consola central para ofrecer un trackpad m\u00e1s pr\u00e1ctico y c\u00f3modo.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Interior-AMG-line-Mercedes-GLC.jpeg\")
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Es una pena que no se haya aprovechado para colocar la pantalla del cuadro de instrumentos digital y la del sistema multimedia en el mismo plano. Como aparecen en los nuevos modelos que van saliendo al mercado como el Mercedes GLE o incluso en el Mercedes Clase A. Al tratarse de un face lifting han optado por mantener la c\u00fapula.<\/p>\n
El volante tambi\u00e9n es nuevo incorporando peque\u00f1os controles t\u00e1ctiles que nos permiten controlar ambas pantallas sin tener que quitar las manos del volante<\/p>\n
De serie, el interior va vestido con tapicer\u00eda de simil cuero y tela y molduras en negro brillante pero se pueden cambiar por diferentes opcionales. Uno de estos paquetes, el AMG Line Interior realza el lado m\u00e1s deportivo. Incluye tapicer\u00eda s\u00edmil de cuero negro o microfibra, alfombrillas AMG y un volante recortado en la parte inferior.<\/p>\n
Espacio interior<\/h4>\n
Por supuesto, las plazas traseras no se modifican manteniendo un buen acceso as\u00ed como el espacio en las rodillas y la sensaci\u00f3n de amplitud. El techo no queda especialmente lejos de la cabeza -menos a\u00fan si el techo es de cristal- pero tampoco hay problema para personas de hasta 1,85 m de estatura. La plaza central es simplemente aceptable, y no resultar\u00eda inc\u00f3moda de no ser por el enorme t\u00fanel de transmisi\u00f3n. Al menos, en la fila de atr\u00e1s disponemos de salidas de aireaci\u00f3n, control del aire acondicionado, una toma de 12V y dos puertos USB-C.<\/p>\n
El maletero ofrece, como es de suponer, una capacidad de 550 litros incluyendo el doble fondo. No se distingue por ser enorme pero s\u00ed tiene formas aprovechables, un espacio con red en el lado izquierdo, acabado con ganchos y argollas para controlar la carga y un buen nivel de acabado. El port\u00f3n es el\u00e9ctrico y, como opcional con el Hand free Acces, podemos abrirlo y cerrarlo pasando el pie bajo el paragolpes. Tambi\u00e9n se ofrecen botones para abatir los asientos desde los lados del maletero. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad total es de 1.600 litros.<\/p>\n
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Motores<\/h3>\n
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Esta parte es la que m\u00e1s cambios ha experimentado el nuevo Mercedes GLC ya que han cambiado los motores tanto en di\u00e9sel como en gasolina buscando una mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
Ahora, todos los propulsores exceptuando los AMG son de 2 litros y 4 cilindros en l\u00ednea, y se acompa\u00f1an del cambio autom\u00e1tico 9G-Tronic y el sistema de tracci\u00f3n total permanente 4Matic.<\/p>\n
En gasolina, los GLC 200 4Matic (197 CV de potencia y, 320 Nm de par) y GLC 300 4Matic (258 CV, 370 Nm) hacen uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 V. Se acompa\u00f1an de un peque\u00f1o motor-generador el\u00e9ctrico de 10 kW.<\/p>\n
En\u00a0di\u00e9sel, el n\u00famero de opciones se eleva a tres: GLC 200 d 4Matic (163 CV, 360 Nm), GLC 220 d 4Matic (194 CV, 400 Nm), y GLC 300 d 4Matic (245 CV, 500 Nm).<\/p>\n
AMG<\/h4>\n
Pero si lo tuyo es la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la estrella\u00a0tambi\u00e9n han sido actualizadas las versiones AMG 63,\u00a0tanto en carrocer\u00eda SUV como Coup\u00e9. Siguen equipando motores V8 biturbo de 4 litros de cilindrada con potencia de 476 CV (que en la versi\u00f3n S, m\u00e1s radical, llega a 510 CV). Traen de serie el cambio autom\u00e1tico AMG Speedshift MCT 9G con embrague h\u00famedo; tracci\u00f3n total, diferencial autoblocante posterior y tren de rodaje deportivo<\/p>\n
H\u00edbridos enchufables<\/h4>\n
Las versiones PHEV del Mercedes GLC y GLC Coup\u00e9. A diferencia de sus rivales, que ofrecen la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable normalmente con los motores de gasolina. Mercedes a\u00f1ade su sistema el\u00e9ctrico enchufable EQ Power tanto a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel como a las de gasolina (GLC 300 de 4Matic y 300 e 4Matic respectivamente).<\/p>\n
El sistema EQ Power el\u00e9ctrico que asiste a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel o gasolina de los Mercedes GLC 300de y 300e consta de un motor el\u00e9ctrico de 90 kW (122 CV). Alimentado por una bater\u00eda de i\u00f3n de litio\u00a0 de 13,5 kWh de capacidad. Esta cantidad de energ\u00eda almacenada ofrece una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico certificada NEDC 2.0 entre 51-38 Km para la versi\u00f3n SUV y de 51-39 km para la versi\u00f3n Coup\u00e9 km. Por lo que reciben la Etiqueta de Clasificaci\u00f3n Energ\u00e9tica de la DGT \u201c0 Emisiones\u201d.<\/p>\n
La potencia del motor de combusti\u00f3n de los Mercedes GLC 300 e es de 211 CV y 350 Nm de par. Mientras que los di\u00e9sel ofrecen 194 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n
La potencia conjunta del motor el\u00e9ctrico y los de combusti\u00f3n es de 320 CV para el 300 e gasolina y 306 CV para los 300 de di\u00e9sel. Ambos con un par motor combinado de 700 Nm.<\/p>\n
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\u00bfEs el Mercedes GLC mi coche ideal?<\/h3>\n
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Si tu idea de coche perfecto es un SUV de tama\u00f1o medio con una imagen renovada y atractiva pudiendo darle un toque m\u00e1s personal con las diferentes opciones de acabados, espacio m\u00e1s que de sobra para viajar en familia y apto para el d\u00eda a d\u00eda, con un tacto suave pero sacando la estrella que lleva dentro cuando es necesario definitivamente este es tu coche.<\/p>\n
Si buscas un toque m\u00e1s deportivo tienes la carrocer\u00eda coup\u00e9. Con sus l\u00edneas estilizadas har\u00e1n las delicias de aquellos que buscan un coup\u00e9 pero con las comodidades de un SUV.<\/p>\n
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[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_blog fullwidth=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_blog][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]
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<\/a>\nClase A<\/a><\/h4>\n[et_pb_section fb_built=\"1\" fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_fullwidth_image src=\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Clase-A-linea-Progressive.png\" title_text=\"Clase A linea Progressive\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"34px|||||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.9.2\" ...
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<\/a>\nClase B<\/a><\/h4>\n[et_pb_section fb_built=\"1\" fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_fullwidth_image src=\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mercedes-Clase-B-AMG.jpeg\" title_text=\"Mercedes Clase B AMG\" _builder_version=\"4.9.4\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"34px|||||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.9.2\" ...
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<\/a>\nClase GLC y GLC Coup\u00e9<\/a><\/h4>\n[et_pb_section fb_built=\"1\" fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_fullwidth_image src=\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Mercedes-GLC-AMG-Line.jpeg\" title_text=\"Mercedes GLC AMG Line\" _builder_version=\"4.9.4\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"34px|||||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.9.2\" ...
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<\/a>\nClase CLA<\/a><\/h4>\n[et_pb_section fb_built=\"1\" fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_fullwidth_image src=\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Mercedes-CLA-2020.jpeg\" alt=\"Mercedes CLA\" title_text=\"Mercedes CLA 2020\" _builder_version=\"4.9.3\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"34px|||||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row ...
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<\/a>\nClase GLA<\/a><\/h4>\n[et_pb_section fb_built=\"1\" fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_fullwidth_image src=\"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/mercedes-benz-gla-2020.jpg\" alt=\"Mercedes GLA\" title_text=\"mercedes-benz-gla-2021\" _builder_version=\"4.9.3\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_fullwidth_image][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"34px|||||\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.9.2\" _module_preset=\"default\" ...
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Mercedes GLC Km0 y de ocasi\u00f3n<\/h2>\n
Tanto en la versi\u00f3n SUV como Coup\u00e9 el Mercedes GLC es uno de los modelos m\u00e1s buscados de segunda mano.<\/p>\n
Las primeras unidades se vendieron por 2015 en SUV y unos meses despu\u00e9s llego el Coup\u00e9 por lo que no hay muchos coches en el mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n
Puedes visitar nuestros anuncios ocasi\u00f3n <\/a>donde encontrar\u00e1s GLC en toda Espa\u00f1a procedentes de particulares, concesionarios oficiales y compra venta.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_text_color=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\u00bb1208,1209,1210,1211″ _builder_version=\u00bb4.9.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_toggle title=\u00bbClase GLC y GLC Coup\u00e9\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Ya tenemos en nuestras carreteras los nuevos Mercedes GLC SUV y Coup\u00e9 que hace unos meses recibieron un face lifting. Incluyen algunos cambios\u00a0 tanto en el exterior como en el interior para actualizarse al resto de la marca.<\/p>\n Tambi\u00e9n estrenan nuevas motorizaciones m\u00e1s eficientes que van a hacer las delicias de todo tipo de conductor.<\/p>\n El Mercedes GLC no est\u00e1 solo, ni mucho menos<\/strong>: ah\u00ed est\u00e1n competidores de gran envergadura como los\u00a0Audi Q5,\u00a0BMW X3,\u00a0Volvo XC60,\u00a0Alfa Romeo Stelvio,\u00a0DS 7 Crossback,\u00a0Land Rover Discovery Sport. Con toda esta competencia Mercedes Benz no pod\u00eda quedarse de brazos cruzados y aqu\u00ed tenemos el resultado.<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bb\u00bfQu\u00e9 motor lleva y cu\u00e1nto consume?\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Esta parte es la que m\u00e1s cambios ha experimentado el nuevo Mercedes GLC. Ya que han cambiado los motores tanto en di\u00e9sel como en gasolina buscando una mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n Ahora, todos los propulsores exceptuando los AMG son de 2 litros y 4 cilindros en l\u00ednea, y se acompa\u00f1an del cambio autom\u00e1tico 9G-Tronic y el sistema de tracci\u00f3n total permanente 4Matic.<\/p>\n En gasolina, los GLC 200 4Matic (197 CV de potencia y, 320 Nm de par) y GLC 300 4Matic (258 CV, 370 Nm). Hacen uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 V y se acompa\u00f1an de un peque\u00f1o motor-generador el\u00e9ctrico de 10 kW.<\/p>\n En\u00a0di\u00e9sel, el n\u00famero de opciones se eleva a tres: GLC 200 d 4Matic (163 CV, 360 Nm), GLC 220 d 4Matic (194 CV, 400 Nm), y GLC 300 d 4Matic (245 CV, 500 Nm).<\/p>\n Pero si lo tuyo es la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la estrella\u00a0tambi\u00e9n han sido actualizadas las versiones AMG 63,\u00a0tanto en carrocer\u00eda SUV como Coup\u00e9. Siguen equipando motores V8 biturbo de 4 litros de cilindrada con potencia de 476 CV (que en la versi\u00f3n S, m\u00e1s radical, llega a 510 CV). Traen de serie el cambio autom\u00e1tico AMG Speedshift MCT 9G con embrague h\u00famedo; tracci\u00f3n total, diferencial autoblocante posterior y tren de rodaje deportivo<\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bbVersi\u00f3n H\u00edbrida enchufable\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Las versiones PHEV del Mercedes GLC y GLC Coup\u00e9. A diferencia de sus rivales, que ofrecen la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable normalmente con los motores de gasolina. Mercedes a\u00f1ade su sistema el\u00e9ctrico enchufable EQ Power tanto a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel como a las de gasolina (GLC 300 de 4Matic y 300 e 4Matic respectivamente).<\/p>\n El sistema EQ Power el\u00e9ctrico que asiste a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel o gasolina de los Mercedes GLC 300de y 300e consta de un motor el\u00e9ctrico de 90 kW (122 CV). Alimentado por una bater\u00eda de i\u00f3n de litio\u00a0 de 13,5 kWh de capacidad. Esta cantidad de energ\u00eda almacenada ofrece una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico certificada NEDC 2.0 entre 51-38 Km para la versi\u00f3n SUV y de 51-39 km para la versi\u00f3n Coup\u00e9 km. Por lo que reciben la Etiqueta de Clasificaci\u00f3n Energ\u00e9tica de la DGT \u201c0 Emisiones\u201d.<\/p>\n La potencia del motor de combusti\u00f3n de los Mercedes\u00a0GLC 300 e es de 211 CV y 350 Nm de par, mientras que\u00a0los di\u00e9sel ofrecen 194 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n La potencia conjunta del motor el\u00e9ctrico y los de combusti\u00f3n es de 320 CV para el 300 e gasolina y\u00a0 306 CV para los 300 de con motor di\u00e9sel. Ambos con un par motor combinado de 700 Nm.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=\u00bbMedidas \u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ closed_toggle_text_color=\u00bb#0C71C3″ icon_color=\u00bb#0C71C3″ _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#0C71C3″ title_level=\u00bbh2″ title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb title_font_size=\u00bb20px\u00bb closed_title_font=\u00bb|600|||||||\u00bb closed_title_font_size=\u00bb20px\u00bb body_font=\u00bb|600|||||||\u00bb body_font_size=\u00bb18px\u00bb border_radii=\u00bbon|11px|11px|11px|11px\u00bb border_width_all=\u00bb2px\u00bb border_color_all=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.10″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb header_2_font=\u00bb|600|||||||\u00bb header_2_text_color=\u00bb#0C71C3″ header_3_text_color=\u00bb#0C71C3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n Ya tenemos en nuestras carreteras los nuevos Mercedes GLC SUV y Coup\u00e9. Hace unos meses recibieron un face lifting con algunos cambios\u00a0 tanto en el exterior como en el interior para actualizarse al resto de la marca.<\/p>\n Tambi\u00e9n estrenan nuevas motorizaciones m\u00e1s eficientes que van a hacer las delicias de todo tipo de conductor. Incluye de serie la tracci\u00f3n 4 Matic.<\/p>\n El Mercedes GLC no est\u00e1 solo, ni mucho menos. Ah\u00ed est\u00e1n competidores de gran envergadura como los Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60, Alfa Romeo Stelvio, DS 7 Crossback, Land Rover Discovery Sport. Con toda esta competencia Mercedes Benz no pod\u00eda quedarse de brazos cruzados y aqu\u00ed tenemos el resultado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como en todo buen\u00a0restyling<\/em>, los principales cambios se centran en el frontal. El SUV alem\u00e1n proporciona una personalidad m\u00e1s agresiva gracias sobre todo a su nueva calandra, si bien la forma y tramado de la parrilla depende del\u00a0paquete<\/em>\u00a0est\u00e9tico elegido. Tambi\u00e9n cambian los grupos \u00f3pticos, m\u00e1s bajos y cortos, as\u00ed como el paragolpes.<\/p>\n La vista lateral permanece casi intacta y apenas cambian los dise\u00f1os de llantas incluyendo alguna nueva; y lo mismo puede decirse de la zaga. En la trasera, cambia la firma visual de las \u00f3pticas y el paragolpes ha sido renovado, aunque (salvo en las versiones AMG) las aparentes salidas de escape siguen siendo s\u00f3lo eso.<\/p>\n Por supuesto se puede dar un toque m\u00e1s deportivo a este SUV de 4,66 m de longitud con el paquete AMG Line Exterior. Incorpora paragolpes de dise\u00f1o espec\u00edfico, llantas AMG de cinco radios, parrilla de efecto diamante, algunos embellecedores cromados y un tren de rodaje deportivo.<\/p>\n Para los m\u00e1s aventureros est\u00e1 el paquete Offroad exterior con una altura libre al suelo 20mm mayor que su antecesor. Un paragolpes frontal que ofrece mejor \u00e1ngulo de ataque, molduras cromadas de protecci\u00f3n en la parte baja y llantas de 18 pulgadas.<\/p>\n Este paquete ofrece dos modos de conducci\u00f3n: Offroad y Offroad+. Modificando el comportamiento de la direcci\u00f3n, el motor, el cambio y los controles de tracci\u00f3n y estabilidad para garantizar superar todos los obst\u00e1culos. Pero el programa Offroad+ es el ideal para situaciones complicadas, pues simula la acci\u00f3n de un diferencial autoblocante activo. Adem\u00e1s, si equipamos la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, el paquete Offroad permite elevar o rebajar la altura del veh\u00edculo en 50 mm.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el interior hay tambi\u00e9n algunos cambios donde resalta la parte tecnol\u00f3gica aunque est\u00e9ticamente mantiene la esencia de su antecesor. Si lo eliges como opcional dispones de una pantalla de hasta 12,3 pulgadas en el puesto del conductor y otra de 10,25 pulgadas central. Adem\u00e1s incorpora el sistema multimedia de infoentretenimiento MBUX que tanto gusta en otros modelos. A consecuencia de esto se elimina el mando giratorio de la consola central para ofrecer un trackpad m\u00e1s pr\u00e1ctico y c\u00f3modo.<\/p>\n Es una pena que no se haya aprovechado para colocar la pantalla del cuadro de instrumentos digital y la del sistema multimedia en el mismo plano. Como aparecen en los nuevos modelos que van saliendo al mercado como el Mercedes GLE o incluso en el Mercedes Clase A. Al tratarse de un face lifting han optado por mantener la c\u00fapula.<\/p>\n El volante tambi\u00e9n es nuevo incorporando peque\u00f1os controles t\u00e1ctiles que nos permiten controlar ambas pantallas sin tener que quitar las manos del volante<\/p>\n De serie, el interior va vestido con tapicer\u00eda de simil cuero y tela y molduras en negro brillante pero se pueden cambiar por diferentes opcionales. Uno de estos paquetes, el AMG Line Interior realza el lado m\u00e1s deportivo. Incluye tapicer\u00eda s\u00edmil de cuero negro o microfibra, alfombrillas AMG y un volante recortado en la parte inferior.<\/p>\n Por supuesto, las plazas traseras no se modifican manteniendo un buen acceso as\u00ed como el espacio en las rodillas y la sensaci\u00f3n de amplitud. El techo no queda especialmente lejos de la cabeza -menos a\u00fan si el techo es de cristal- pero tampoco hay problema para personas de hasta 1,85 m de estatura. La plaza central es simplemente aceptable, y no resultar\u00eda inc\u00f3moda de no ser por el enorme t\u00fanel de transmisi\u00f3n. Al menos, en la fila de atr\u00e1s disponemos de salidas de aireaci\u00f3n, control del aire acondicionado, una toma de 12V y dos puertos USB-C.<\/p>\n El maletero ofrece, como es de suponer, una capacidad de 550 litros incluyendo el doble fondo. No se distingue por ser enorme pero s\u00ed tiene formas aprovechables, un espacio con red en el lado izquierdo, acabado con ganchos y argollas para controlar la carga y un buen nivel de acabado. El port\u00f3n es el\u00e9ctrico y, como opcional con el Hand free Acces, podemos abrirlo y cerrarlo pasando el pie bajo el paragolpes. Tambi\u00e9n se ofrecen botones para abatir los asientos desde los lados del maletero. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad total es de 1.600 litros.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Esta parte es la que m\u00e1s cambios ha experimentado el nuevo Mercedes GLC ya que han cambiado los motores tanto en di\u00e9sel como en gasolina buscando una mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n Ahora, todos los propulsores exceptuando los AMG son de 2 litros y 4 cilindros en l\u00ednea, y se acompa\u00f1an del cambio autom\u00e1tico 9G-Tronic y el sistema de tracci\u00f3n total permanente 4Matic.<\/p>\n En gasolina, los GLC 200 4Matic (197 CV de potencia y, 320 Nm de par) y GLC 300 4Matic (258 CV, 370 Nm) hacen uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera de 48 V. Se acompa\u00f1an de un peque\u00f1o motor-generador el\u00e9ctrico de 10 kW.<\/p>\n En\u00a0di\u00e9sel, el n\u00famero de opciones se eleva a tres: GLC 200 d 4Matic (163 CV, 360 Nm), GLC 220 d 4Matic (194 CV, 400 Nm), y GLC 300 d 4Matic (245 CV, 500 Nm).<\/p>\n Pero si lo tuyo es la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la estrella\u00a0tambi\u00e9n han sido actualizadas las versiones AMG 63,\u00a0tanto en carrocer\u00eda SUV como Coup\u00e9. Siguen equipando motores V8 biturbo de 4 litros de cilindrada con potencia de 476 CV (que en la versi\u00f3n S, m\u00e1s radical, llega a 510 CV). Traen de serie el cambio autom\u00e1tico AMG Speedshift MCT 9G con embrague h\u00famedo; tracci\u00f3n total, diferencial autoblocante posterior y tren de rodaje deportivo<\/p>\n Las versiones PHEV del Mercedes GLC y GLC Coup\u00e9. A diferencia de sus rivales, que ofrecen la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable normalmente con los motores de gasolina. Mercedes a\u00f1ade su sistema el\u00e9ctrico enchufable EQ Power tanto a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel como a las de gasolina (GLC 300 de 4Matic y 300 e 4Matic respectivamente).<\/p>\n El sistema EQ Power el\u00e9ctrico que asiste a las mec\u00e1nicas di\u00e9sel o gasolina de los Mercedes GLC 300de y 300e consta de un motor el\u00e9ctrico de 90 kW (122 CV). Alimentado por una bater\u00eda de i\u00f3n de litio\u00a0 de 13,5 kWh de capacidad. Esta cantidad de energ\u00eda almacenada ofrece una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico certificada NEDC 2.0 entre 51-38 Km para la versi\u00f3n SUV y de 51-39 km para la versi\u00f3n Coup\u00e9 km. Por lo que reciben la Etiqueta de Clasificaci\u00f3n Energ\u00e9tica de la DGT \u201c0 Emisiones\u201d.<\/p>\n La potencia del motor de combusti\u00f3n de los Mercedes GLC 300 e es de 211 CV y 350 Nm de par. Mientras que los di\u00e9sel ofrecen 194 CV y 400 Nm de par.<\/p>\n La potencia conjunta del motor el\u00e9ctrico y los de combusti\u00f3n es de 320 CV para el 300 e gasolina y 306 CV para los 300 de di\u00e9sel. Ambos con un par motor combinado de 700 Nm.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si tu idea de coche perfecto es un SUV de tama\u00f1o medio con una imagen renovada y atractiva pudiendo darle un toque m\u00e1s personal con las diferentes opciones de acabados, espacio m\u00e1s que de sobra para viajar en familia y apto para el d\u00eda a d\u00eda, con un tacto suave pero sacando la estrella que lleva dentro cuando es necesario definitivamente este es tu coche.<\/p>\n Si buscas un toque m\u00e1s deportivo tienes la carrocer\u00eda coup\u00e9. Con sus l\u00edneas estilizadas har\u00e1n las delicias de aquellos que buscan un coup\u00e9 pero con las comodidades de un SUV.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_blog fullwidth=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_blog][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.9.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Algunas fotos del Mercedes Clase GLC. Bonito \u00bfverdad?<\/h2>\n
<\/p>\nMercedes GLC SUV y Coup\u00e9 2021<\/h2>\n
Dise\u00f1o y medidas<\/h3>\n
\u00a0Offroad<\/h4>\n
<\/p>\n\u00a0Dise\u00f1o interior<\/h3>\n
<\/p>\nEspacio interior<\/h4>\n
Motores<\/h3>\n
AMG<\/h4>\n
H\u00edbridos enchufables<\/h4>\n
\u00bfEs el Mercedes GLC mi coche ideal?<\/h3>\n
<\/a>\nClase A<\/a><\/h4>\n
Leer M\u00e1s<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/a>\nClase B<\/a><\/h4>\n
Leer M\u00e1s<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/a>\nClase GLC y GLC Coup\u00e9<\/a><\/h4>\n
Leer M\u00e1s<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/a>\nClase CLA<\/a><\/h4>\n
Leer M\u00e1s<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/a>\nClase GLA<\/a><\/h4>\n
Leer M\u00e1s<\/a><\/div><\/div><\/div>\n
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