{"id":4248,"date":"2022-07-01T09:08:19","date_gmt":"2022-07-01T09:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/?p=4248"},"modified":"2022-07-01T09:11:19","modified_gmt":"2022-07-01T09:11:19","slug":"mas-de-1-000-km-de-autonomia-nuevo-record-para-el-mercedes-vision-eqxx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/mas-de-1-000-km-de-autonomia-nuevo-record-para-el-mercedes-vision-eqxx\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda. Nuevo r\u00e9cord para el Mercedes Visi\u00f3n EQXX"},"content":{"rendered":"\n

Mercedes se ha vuelto a superar con un nuevo r\u00e9cord de autonom\u00eda conseguido con el prototipo Mercedes Vision EQXX. El veh\u00edculo viaj\u00f3 desde Stuttgart a Silverstone y estuvo presente en el Festival de la Velocidad en Goodwood. Un largo recorrido en el que ha logrado superar los 1000 kil\u00f3metros con una sola carga.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Si pensabas que el Mercedes Visi\u00f3n EQXX Concept se iba a mostrar en un Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil y de ah\u00ed ir\u00eda a uno de los grandes garajes donde se guardan los prototipos y conceptos de sal\u00f3n m\u00e1s importantes, te equivocabas. La marca alemana est\u00e1 haciendo una demostraci\u00f3n de este prototipo funcional y mostrando las ventajas que ofrece su tecnolog\u00eda de bater\u00eda embarcada<\/p>\n\n\n\n

Recientemente hizo un viaje desde la sede de Mercedes en Sindelfingen, Alemania, a la Costa Azul francesa. Pas\u00f3 por los Alpes en su camino y logr\u00f3 recorrer 1.008 km con una sola carga. Ahora han acudido a Silverstone en la ocasi\u00f3n brit\u00e1nica del Goodstone Festival of Speed 2022, donde se presentaban ante los asistentes con otro logro obtenido que se suma a su particular escaparate: la bater\u00eda se agot\u00f3 con 1,202 km recorridos.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQuieres comprar un Mercedes segunda mano?<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Mercedes viaj\u00f3 durante un total de 14 horas y 45 minutos, incluidas 16 horas en el tren bajo el Canal de la Mancha. La velocidad media alcanzada fue de 83 km\/hora. Con un consumo declarado de solo 8,3 kWh cada 100 kil\u00f3metros, y con una sola carga, ha logrado superar el anterior registro en 194 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

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Las bater\u00edas de alta tecnolog\u00eda son una parte crucial del nuevo \u00e9xito, ya que permitir\u00e1n un futuro el\u00e9ctrico. Todav\u00eda quedan algunas pruebas y desarrollo por hacer, pero representan uno de los componentes m\u00e1s importantes que se incorporar\u00e1n en los pr\u00f3ximos modelos el\u00e9ctricos de Mercedes. Pero la forma de este concepto tambi\u00e9n es importante. Su coeficiente (o arrastre) es de 0,17x, lo que significa que resiste mejor al viento que, por ejemplo, el Mercedes EQS (-0,27x).<\/p>\n\n\n\n

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El Visi\u00f3n EQXX es uno de los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos en utilizar bater\u00edas CATL. No sabemos cu\u00e1l es la qu\u00edmica, pero s\u00ed sabemos que el autom\u00f3vil tiene una capacidad \u00fatil neta de 100 kWh y es m\u00e1s liviano que una bater\u00eda tradicional. Aunque la bater\u00eda es un componente esencial, el prototipo tambi\u00e9n tiene otras soluciones para lograr este objetivo. Destaca dos: el difusor trasero extensible y las letras de los neum\u00e1ticos optimizadas para reducir la resistencia del aire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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