{"id":4402,"date":"2022-07-05T18:07:45","date_gmt":"2022-07-05T18:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/?p=4402"},"modified":"2022-07-12T08:49:02","modified_gmt":"2022-07-12T08:49:02","slug":"mercedes-c-63-amg-muchos-caballos-con-chispa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasionmercedes.es\/noticias\/mercedes-c-63-amg-muchos-caballos-con-chispa\/","title":{"rendered":"Mercedes C 63 AMG. Muchos caballos con chispa."},"content":{"rendered":"

En 2023 llegar\u00e1 al mercado el nuevo Mercedes C 63 AMG. Una bestia que llegar\u00e1 a los 670 CV pero no como est\u00e1s acostumbrado.<\/h2>\n\n\n

Uno de los aspectos m\u00e1s famosos de Mercedes-AMG es su motor V8 que se esconde bajo el cap\u00f3. Esta es una caracter\u00edstica de su l\u00ednea de motores, con un sonido distintivo. El nuevo Mercedes-AMG C 63 es el primer autom\u00f3vil con un bloque de motor m\u00e1s peque\u00f1o y la ayuda de motores el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Un resultado de las regulaciones sobre la contaminaci\u00f3n del aire es que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n fabricando autom\u00f3viles con motores potentes, pero con la ayuda de energ\u00edas limpias.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntos caballos tiene el Mercedes C 63 AMG?<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan los informes, la variante de alto rendimiento de Mercedes-Benz tomar\u00e1 prestado del motor del Mercedes-Benz Clase A, que ostenta el t\u00edtulo de motor m\u00e1s potente producido en serie. Se trata del motor M139, el mismo que utilizan los populares Mercedes-AMG A45S<\/strong> y varios modelos m\u00e1s, que logra entregar hasta 421 caballos de fuerza.<\/p>\n\n\n\n

La llegada de este nuevo motor vendr\u00e1 acompa\u00f1ada de la instalaci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico, probablemente en el eje trasero, y que en conjunto su potencia rondar\u00e1 los\u2026 \u00a1670 caballos!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n de este art\u00edculo proviene de la propia Mercedes, que el pasado fin de semana llev\u00f3 un prototipo de este modelo a las 24 Horas de N\u00fcrburgring. La compa\u00f1\u00eda alemana dijo a los periodistas exactamente cu\u00e1nto par puede producir el sistema PHEV: 750 Nm. <\/p>\n\n\n\n

Como la disposici\u00f3n longitudinal del motor M139 asistido por una red el\u00e9ctrica de 48 voltios y acompa\u00f1ado de una caja de cambios autom\u00e1tica de nueve velocidades. Este motor de cuatro cilindros es capaz de proporcionar 470 CV por s\u00ed solo.<\/p>\n\n\n\n

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La bater\u00eda del CLS tendr\u00e1 m\u00e1s capacidad y podr\u00e1 llegar m\u00e1s lejos con una sola carga que la del CLS 53 4Matic+. Adem\u00e1s, la bater\u00eda podr\u00e1 llegar a\u00fan m\u00e1s lejos si usa electricidad del sistema de recuperaci\u00f3n durante el frenado, m\u00e1s avanzado que los actuales y presente en cada una de las ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los beneficios m\u00e1s significativos de migrar la nueva soluci\u00f3n de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica es la reducci\u00f3n del peso en el eje delantero. La unidad de cuatro cilindros M139 pesa 48,5 kg menos que el motor M177 V.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La distribuci\u00f3n del peso en el nuevo modelo ha cambiado y esto ha ayudado a bajar su centro de gravedad. En teor\u00eda, esto mejora la agilidad y mejora la forma en que maneja las curvas en la carretera.<\/p>\n\n\n\n

El desarrollo del pr\u00f3ximo C63 4Matic incluye un nuevo sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas que proporciona una distribuci\u00f3n de potencia constante de adelante hacia atr\u00e1s. Con este nuevo modelo, AMG podr\u00e1 convertirlo en tracci\u00f3n trasera en algunos modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Todos los modelos Mercedes AMG Clase C<\/strong> est\u00e1n equipados exclusivamente con motores electrificados de cuatro cilindros, con tecnolog\u00eda plug&play e h\u00edbrida aplicada en toda la gama para que ahorres en emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes C 63 AMG segunda mano<\/h2>\n\n\n\n

En su carrocer\u00eda 205 Mercedes Benz fabric\u00f3 cuatro versiones del Mercedes C 63 AMG: Berlina, Estate, Cuop\u00e9 y Cabrio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Todas ellas equipadas con un Motor V8 Biturbo con dos potencias: El C 63 AMG con 476 CV y el C 63 S AMG con 510 CV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El control de tracci\u00f3n AMG del C63S le permite regular la potencia de deslizamiento de las ruedas traseras. Es un sistema de 9 etapas que se puede utilizar para adaptarse a su entorno de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El autom\u00f3vil tambi\u00e9n tiene una funci\u00f3n llamada AMG Dynamic Select<\/strong> que detecta autom\u00e1ticamente la condici\u00f3n de la carretera y se ajusta a ella. Por ejemplo, las carreteras resbaladizas pueden requerir el modo de confort donde hay un buen nivel de consumo de combustible pero suficiente aceleraci\u00f3n para pasajes r\u00e1pidos y Sport puede ser perfecto para carreteras secas con muchas curvas.<\/p>\n\n\n\n

Cambiando el modo de cambio, podemos modificar la respuesta del motor y con diferentes curvas de direcci\u00f3n, niveles de amortiguaci\u00f3n y modos de ruido de escape para encontrar el equilibrio que m\u00e1s le convenga.<\/p>\n\n\n\n

El C 63 S cuenta con apoyos de motor que hacen que la conducci\u00f3n sea c\u00f3moda y deportiva. Reducen las vibraciones del motor y la caja de cambios, lo que facilita el disfrute de ambos aspectos del rendimiento del autom\u00f3vil. Estos apoyos cambian progresivamente de rigidez cuando se conduce un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Se vuelven m\u00e1s suaves y disminuyen la vibraci\u00f3n y el ruido. Los m\u00e1s r\u00edgidos aumentan la comodidad al estabilizar las fuerzas de direcci\u00f3n y mejorar el manejo.<\/p>\n\n\n\n

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Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h2>\n\n\n\n
Prestaciones y consumos homologados<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/td>4 s<\/td><\/tr>
Consumo WLTP<\/td><\/td><\/tr>
Combinado<\/td>11,1 l\/100 km<\/td><\/tr>
Emisiones de CO\u2082 WLTP<\/td>251 gr\/km<\/td><\/tr>
Normativa de emisiones<\/td>Euro 6<\/td><\/tr>
Distintivo ambiental DGT<\/td>C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Dimensiones, peso, capacidades<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Tipo de Carrocer\u00eda<\/td>Coup\u00e9<\/td><\/tr>
N\u00famero de puertas<\/td>2<\/td><\/tr>
Longitud<\/td>4.751 mm<\/td><\/tr>
Anchura<\/td>1.877 mm<\/td><\/tr>
Altura<\/td>1.401 mm<\/td><\/tr>
Batalla<\/td>2.840 mm<\/td><\/tr>
V\u00eda delantera<\/td>1.636 mm<\/td><\/tr>
V\u00eda trasera<\/td>1.592 mm<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1.810 kg<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de combustible<\/td><\/td><\/tr>
Gasolina<\/td>66 l<\/td><\/tr>
Filtro de part\u00edculas<\/td>S\u00ed<\/td><\/tr>
Vol\u00famenes de maletero<\/td><\/td><\/tr>
Volumen m\u00ednimo con dos filas de asientos disponibles<\/td>355 litros<\/td><\/tr>
N\u00famero de plazas<\/td>4<\/td><\/tr>
Distribuci\u00f3n de asientos<\/td>2+2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Motor de Combusti\u00f3n<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Prop\u00f3sito<\/td>Impulsar el veh\u00edculo<\/td><\/tr>
Combustible<\/td>Gasolina<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima<\/td>476 CV \/ 350 kW<\/td><\/tr>
Revoluciones potencia m\u00e1xima<\/td>5.500 – 6.250 rpm<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo<\/td>650 Nm<\/td><\/tr>
Revoluciones par m\u00e1ximo<\/td>1.750 – 4.500 rpm<\/td><\/tr>
Situaci\u00f3n<\/td>Delantero longitudinal<\/td><\/tr>
N\u00famero de cilindros<\/td>8<\/td><\/tr>
Disposici\u00f3n de los cilindros<\/td>En V<\/td><\/tr>
Material del bloque<\/td>Aluminio<\/td><\/tr>
Material de la culata<\/td>No disponible<\/td><\/tr>
Di\u00e1metro<\/td>83 mm<\/td><\/tr>
Carrera<\/td>92 mm<\/td><\/tr>
Cilindrada<\/td>3.982 cm\u00b3<\/td><\/tr>
Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/td>10,5 a 1<\/td><\/tr>
Distribuci\u00f3n<\/td><\/td><\/tr>
V\u00e1lvulas por cilindro<\/td>4<\/td><\/tr>
Tipo de distribuci\u00f3n<\/td>Dos \u00e1rboles de levas en cada culata<\/td><\/tr>
Alimentaci\u00f3n<\/td>Inyecci\u00f3n directa. Turbo. Intercooler<\/td><\/tr>
Parada y arranque del motor (\u00abStop\/Start\u00bb)<\/td>Si<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Tracci\u00f3n<\/td>Trasera<\/td><\/tr>
Caja de cambios<\/td>Autom\u00e1tico<\/td><\/tr>
N\u00famero de velocidades<\/td>9<\/td><\/tr>
Tipo de mando<\/td>No disponible<\/td><\/tr>
Tipo de Embrague<\/td>Embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite<\/td><\/tr>
Tipo de mecanismo<\/td>Epicicloidal<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes C 63 AMG precio<\/h2>\n\n\n\n

Los precios del Mercedes C 63 AMG son de la carrocer\u00eda 205 debido a que todav\u00eda no hay precios de la carrocer\u00eda 206.<\/p>\n\n\n\n

Un Mercedes C 63 AMG arranca en sus distintas versiones a partir de:<\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/strong><\/td>Potencia<\/strong><\/td>Consumo<\/strong><\/td>Combustible<\/strong><\/td>Precio<\/strong><\/td><\/tr>
Berlina C 63 AMG 476 CV 4p 9G-T<\/td>350 kW (476 CV)<\/td>10.7 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>98.000 \u20ac<\/td><\/tr>
Berlina C 63 AMG S 510 CV 4p 9G-T<\/td>375 kW (510 CV)<\/td>10.8 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>108.300 \u20ac<\/td><\/tr>
Estate C 63 AMG 476 CV 5p 9G-T<\/td>350 kW (476 CV)<\/td>10.7 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>100.400 \u20ac<\/td><\/tr>
Estate C 63 AMG S 510 CV 5p 9G-T<\/td>375 kW (510 CV)<\/td>10.8 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>110.500 \u20ac<\/td><\/tr>
Coup\u00e9 C 63 AMG 476 2p 9G-T<\/td>350 kW (476 CV)<\/td>10.7 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>107.979 \u20ac<\/td><\/tr>
Coup\u00e9 C 63 AMG S 510 2p 9G-T<\/td>375 kW (510 CV)<\/td>10.8 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>118.624 \u20ac<\/td><\/tr>
Cabrio C 63 AMG 476 2p 9G-T<\/td>350 kW (476 CV)<\/td>11.2 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>116.761 \u20ac<\/td><\/tr>
Cabrio C 63 AMG S 510 2p 9G-T<\/td>375 kW (510 CV)<\/td>11.2 l\/100km<\/td>Gasolina<\/td>127.584 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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