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Mercedes GLE 

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El Mercedes GLE es sin lugar a dudas el SUV por excelencia dentro de la gama de la estrella y ahora todavía más con el gran cambio al que lo han sometido con esta nueva carrocería W167.

El objetivo está claro, posicionarse en el podio de los SUV premium que no es tarea fácil. Para ello, utiliza buenos argumentos como un nuevo diseño más musculoso y un interior con la última tecnología y la opción de poder equipar una 3ª fila para 7 plazas.

¿Cuánto cuesta un Mercedes-Benz GLE?

El precio oficial arranca desde 69.800 € ¿es posible encontrarlo más barato?

Estamos convencidos de que SI. 

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Deja que trabajemos para ti, tenemos una base de contactos impresionante entre los Concesionarios Oficiales de Mercedes Benz España, lo que nos permite conocer, casi en tiempo real, esas ofertas puntuales que en algunas provincias se generan..

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Algunas fotos del Mercedes GLE. Bonito ¿verdad?

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El Mercedes GLE es sin lugar a dudas el SUV por excelencia dentro de la gama de la estrella y ahora todavía más con el gran cambio al que lo han sometido con esta nueva carrocería W167.

El objetivo está claro, posicionarse en el podio de los SUV premium que no es tarea fácil. Para ello, utiliza buenos argumentos como un nuevo diseño más musculoso y un interior con la última tecnología y la opción de poder equipar una 3ª fila para 7 plazas.

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Para mover las más de dos toneladas de peso del GLE, Mercedes emplea una amplia gama de motores con diferentes posibilidades. La gama está compuesta por tres motores diésel, tres motores de gasolina y dos híbridos enchufables, uno diésel y otro gasolina. Todas las unidades llegan de serie con un sistema de tracción total 4MATIC y con un cambio automático de nueve velocidades.

 

La oferta de potencia arranca con el GLE 300 d de 245 caballos y consumo combinado en ciclo WLTP de 7,2 litros. Todos los motores de gasolina disfrutan de tecnología MHEV con la que certifican la etiqueta ECO. La oferta arranca con el GLE 450 de seis cilindros en línea y 367 caballos de potencia. El tope de gama viene firmado por el AMG GLE 63 S 4MATIC+ con motor V8 biturbo de cuatro litros y 612 caballos de potencia.

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En cuanto a las versiones PHEV, la unidad más potente es el GLE 350 e. Disfruta de un motor de gasolina de cuatro cilindros, un motor eléctrico delantero y una batería de gran capacidad de 31,2 kWh. Desarrolla 333 caballos de potencia y autonomía eléctrica de 99 Km en ciclo WLTP.

El GLE 350de emplea un bloque diésel de cuatro cilindros, un motor eléctrico delantero y la misma batería que su colega. Desarrolla un máximo de 320 caballos con una autonomía 100% eléctrica de 98 kilómetros.

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Las medidas del Mercedes Clase A 2018 han crecido con respecto al modelo anterior. Estas cotas le ubican justo sobre la media del segmento C o bien de los turismos compactos, en comparación con sus dos principales contrincantes:

 

Medidas	Longitud	Anchura	Altura
Mercedes Clase A	4,42m	1,80m	1,44m
BMW Serie 1	4,33m	1,77m	1,42m
Audi A3	4,31m	1,79m	1,43m

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El Mercedes GLE es sin lugar a dudas el SUV por excelencia dentro de la gama de la estrella y ahora todavía más con el gran cambio al que lo han sometido con esta nueva carrocería W167.

El objetivo está claro, posicionarse en el podio de los SUV premium que no es tarea fácil. Para ello, utiliza buenos argumentos como un nuevo diseño más musculoso y un interior con la última tecnología y la opción de poder equipar una 3ª fila para 7 plazas.

 

Diseño exterior

Las formas redondas caracterizan al Mercedes GLE en su diseño. Es todo músculo y con unos marcados pasos de ruedas. Tiene un aspecto más deportivo que sus rivales. De la anterior carrocería, mantiene es pilar C echado hacía delante y una luna trasera que rodea la zaga en un truco óptico, pues el GLE cuenta con un pilar D.

Delante, los faros son más pequeños y la calandra con la misma forma de todos los nuevos modelos que están saliendo al mercado. Mientras que las tomas de aire falsas corresponden a la mitad del frontal, sobre todo con el kit carrocería AMG Line. Detrás, las dos salidas de escape cromadas en un ancho embellecedor cromado son lo más destacable. Incluso los pilotos traseros parecen pequeños en relación a lo imponente que resulta el coche.

 

 

 

Diseño Interior

El interior del GLE es completamente nuevo por lo que no se parece en nada a su antecesor. El diseño es mucho más moderno diferenciándose del resto de los modelos de la gama en algunos detalles, como las bocas de ventilación que son cuadradas y no circulares.

Además de la tecnología, el espacio y el confort destacan en este nuevo GLE. Delante, el espacio es impresionante, ni el túnel central ni el bloque de pantallas digitales dan la sensación de falta de espacio. En la parte trasera, el espacio para las piernas ha ganado 7 cm y los asientos son casi tan acogedores como los de una limusina (salvo en la plaza central, como viene siendo habitual).

La suspensión neumática Airmatic de serie es una delicia para los pasajeros, junto con el espacio ganado gracias a la mayor distancia entre ejes (+8 cm con respecto al anterior) es apreciable.

Por supuesto las dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas cada una (una para el cuadro de instrumentos y otra para el infoentretenimiento) están presentes. Este sistema de infoentretenimiento es uno de los elementos claves de este nuevo GLE. Se puede controlar con la pantalla táctil y gestos que complementan los pequeños controladores táctiles dentro de los brazos del volante y una unidad táctil más grande en el túnel central.

Pero lo más llamativo es el control por voz del sistema MBUX. Te permite, en un lenguaje normal y corriente, la radio, el climatizador, el navegador, el teléfono y así hasta 25 comandos de voz. Para activarlo solamente hay que pronunciar: “Hola, Mercedes” (funciona también con «Hey, Mercedes» e incluso «Hey, Merche» o «Mercedes», a secas.

El MBUX cuenta como opción con un sistema de reconocimiento gestual. Te permite controlar, por ejemplo, el volumen de la radio con un gesto. En el caso del GLE, el sistema, vía una cámara en el techo, interpreta los movimientos y anticipa las funciones que vayamos a seleccionar. En la práctica, se acaba usando el control por voz.

Como opcional se puede montar la tercera fila de asientos que puede acoger a dos adultos (de hasta 1,80 m) de forma correcta y relativamente cómoda, tanto por el espacio reservado para las piernas, como por el simple hecho que cuenta con dos asientos de verdad y no dos finas sillas tapizadas, como en muchos SUV de 7 plazas.

Esta segunda fila de asientos puede deslizarse e inclinarse eléctricamente más de 10 cm de forma asimétrica para favorecer la comodidad de los pasajeros o el espacio en el maletero. De esta forma también se facilita el acceso a la 3ª fila aunque no sea lo más cómodo del mundo.

Así, el GLE cuenta con un maletero gigante de 630 hasta 825 litros, dependiendo de la posición del asiento deslizante.

 

Medidas

Las dimensiones del Mercedes GLE no son nada discretas. 4,92 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,8 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de tres metros. Batalla suficiente para disponer de hasta tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros.

 

 Motorizaciones

Para mover las más de dos toneladas de peso del GLE, Mercedes emplea una amplia gama de motores con diferentes posibilidades. La gama está compuesta por tres motores diésel, tres motores de gasolina y dos híbridos enchufables, uno diésel y otro gasolina. Todas las unidades llegan de serie con un sistema de tracción total 4MATIC y con un cambio automático de nueve velocidades.

 

La oferta de potencia arranca con el GLE 300 d de 245 caballos y consumo combinado en ciclo WLTP de 7,2 litros. Todos los motores de gasolina disfrutan de tecnología MHEV con la que certifican la etiqueta ECO. La oferta arranca con el GLE 450 de seis cilindros en línea y 367 caballos de potencia. El tope de gama viene firmado por el AMG GLE 63 S 4MATIC+ con motor V8 biturbo de cuatro litros y 612 caballos de potencia.

 

En cuanto a las versiones PHEV, la unidad más potente es el GLE 350 e. Disfruta de un motor de gasolina de cuatro cilindros, un motor eléctrico delantero y una batería de gran capacidad de 31,2 kWh. Desarrolla 333 caballos de potencia y autonomía eléctrica de 99 Km en ciclo WLTP. El GLE 350 de emplea un bloque diésel de cuatro cilindros, un motor eléctrico delantero y la misma batería que su colega. Desarrolla un máximo de 320 caballos con una autonomía 100% eléctrica de 98 kilómetros.

Conclusiones

Sin duda estamos ante un gran coche. Las imágenes no hacen justicia a lo impresionante que es cuando te pones frente a él. Diseño bonito y musculoso, con un interior muy confortable y tecnológico, con una conducción muy suave que parece mentira que pese más de 2.000kg.

La única pega que podemos poner y como es de imaginar es su precio pero se puede decir que vale lo que cuesta.

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